پل مه: ابلاغ سند راهبردی اقتصاد دریا محور بسیاری از مشکلات حوزه دریا را برطرف می کند

دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران با اشاره به ابلاغ سیاست‌های کلی توسعه دریامحور از سوی مقام معظم رهبری، اظهار داشت: همان طور که پیش از این هم اعلام کردیم، ابلاغ این سند راهبردی می‌تواند بسیاری از مشکلات و خلأهای موجود در حوزه دریا که موانع اصلی پیشبرد اهداف اقتصادی کشور هستند را برطرف کند.

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری حمل ونقل ایران، ” مسعود پل مه ” امروز در نشست خبری «همایش اقتصاد دریامحور ایران» در انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران، در جمع خبرنگاران با بیان اینکه چهارمین همایش بین‌المللی «اقتصاد دریامحور ایران، کریدور شمال-جنوب» روز‌های ۳ و ۴ بهمن ۱۴۰۲ با همکاری انجمن کشتیرانی، سازمان بنادر و دریانوردی و سازمان توسعه تجارت ایران برگزار می‌شود، افزود: این چهارمین دوره از همایش اقتصاد دریامحور است، انجمن به عنوان بخش خصوصی متولی بندر و دریا، سال ۹۴ همین همایش را آغاز کرد و با زیرفصل‌های مختلف تا پیش از شیوع کرونا سالانه برگزار شد.
دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران تاکید کرد: با توجه به بیانات رهبر انقلاب در توسعه دریامحور، احتمالاً سال آینده نام این همایش از اقتصاد دریامحور به همایش توسعه دریامحور تغییر می‌کند، برای حضور در این همایش، سازمان‌های مرتبط با حوزه تجارت در برخی کشور‌های جنوب خلیج فارس و دیگر کشور‌ها اعلام آمادگی کرده‌اند، همچنین تعدادی از سفرای کشور‌های خارجی مقیم ایران در این همایش حضور می‌یابند.
وی اظهارداشت: انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران به عنوان مجموعه مردم‌نهاد تلاش کرده‌ایم بدون نیاز به کمک مالی دولت و با توانمندی بخش خصوصی، صرفاً از دولت تسهیل گری در قوانین را مطالبه کنیم.
پل مه در خصوص اثرات برگزاری همایش اقتصاد دریا محور ایران در دوره‌های گذشته بر حوزه دریایی کشور نیز گفت: با هم‌اندیشی که در دوره قبل در بندر چابهار به وجود آمد با تسهیل‌گری سازمان بنادر و دریانوردی و کمک گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران خطوط مستقیم کانتینری بندرچابهار فعال شدند تا سرمایه‌گذاران دیگر نیز برای فعالیت در این بندر ترغیب شوند به هین علت امروز شاهدیم که کار در بندر چابهار سرعت گرفته و میزان فعالیت آن رو به رشد گذاشته است.

مدیر‌کل ترانزیت و توافقنامه‌های بین‌المللی سازمان بنادر و دریانوردی در این نشست گفت: برخی کشور‌های همسایه آماده سرمایه‌گذاری در بنادر کشور هستند.

” خسرو سرایی ” با بیان اینکه مذاکرات برای جذب سرمایه‌گذاری در بنادر ایران در حال انجام است، اضافه کرد: هندی‌ها در فاز یک بندر چابهار حضور دارند، اما این مانع از حضور دیگر کشور‌ها در فاز‌های بعدی چابهار نیست و ما آماده جذب سرمایه‌گذاری داخلی و خارجی در این بندر و سایر بنادر کشور هستیم به همین سبب هم‌اکنون برخی کشور‌های همسایه و حاشیه خلیج فارس برای سرمایه گذاری در حمل‌و‌نقل دریایی کشور اعلام آمادگی کرده‌اند.
وی با اشاره به ابلاغیه ۹ بندی رهبر معظم انقلاب در موضوع توسعه دریامحور، تأکید کرد: سازمان بنادر و دریانوردی طی ماه‌های گذشته در تدوین این سند راهبردی نقش مهمی را ایفا کرده است.

سرایی در خصوص اینکه نهاد‌های متعددی در حوزه دریایی کشور اثرگذار هستند نیز گفت: در بند یک سیاست‌های کلی ابلاغی توسعه دریامحور از سوی مقام معظم رهبری، به سیاست‌گذاری یکپارچه اشاره شده است، ایشان مدیریت چابک، یکپارچه‌سازی و واکنش سریع را درخصوص مدیریت بخش دریایی مهم دانسته‌اند بنابراین ما نیز به آن سو در حرکت هستیم.
مدیر‌کل ترانزیت و توافقنامه‌های بین‌المللی سازمان بنادر و دریانوردی با تأکید مجدد بر ابلاغیه توسعه دریا محور خاطر نشان کرد: امروزه ۷۰ فعالیت اقتصادی با دریا و بندر مرتبط است که حمل‌و‌نقل و کشتیرانی فقط یکی از آنها‌ست، بنابراین کشور‌های دریایی در آب‌های سرزمینی خود متوقف نشده‌اند و در اقیانوس‌ها مشغول استخراج کانی‌ها خارج از ۲۰۰ مایلِ حریمِ خود هستند، آبزی‌پروری، گردشگری دریایی، انرژی‌های تجدید پذیر و پاک، شیرین‌سازی آب دریا و نمک‌زدایی، کشتی سازی و … بخشی از موارد مرتبط با اقتصاد دریامحور است که ما نیز باید به این قبیل امور مبادرت بورزیم.
وی با اشاره به اینکه تا سال ۲۰۳۰ میلادی حدود ۳ تریلیون دلار در بخش دریایی جهان سرمایه‌گذاری خواهد شد، ادامه داد: هر یک دلار سرمایه‌گذاری در دریا ۵ دلار عایدی خواهد داشت و به پایایی و اقتصاد ملی کمک خواهد کرد.
سرایی گفت: سازمان بنادر و دریانوردی همت خود را برای توسعه این بندر گذاشته است و در آن نقشی راهبردی دارد هم اکنون نیز تعرفه‌های بندری در این بندر به صورت رقابتی درآمده تا آنجا که فعالیت بندری در آن نسبت به سال قبل تا دو برابر افزایش یافته است.

وی با بیان اینکه «ابلاغیه ۹ بندی سیاست‌های کلی توسعه دریا محور، در رأس برنامه‌های سازمان بنادر و دریانوردی قرار دارد»، افزود: در هر یک از بندهای این ابلاغیه نقش انجمن‌های دریایی بسیار پر رنگ است و انجمن کشتیرانی نیز نشان داده که در کنار سازمان در جهت سیاست‌های نظام فعالیت کرده است. البته سازمان بنادر و دریانوردی نیز همواره از تشکل‌های صنفی حمایت‌های لازم را داشته است.

سرایی یکی از اولویت‌های دولت سیزدهم را توسعه روابط با کشورهای همسایه عنوان کرد و گفت: مذاکراتی با کشورهای حوزه خلیج فارس انجام داده‌ایم و این کشورها خواستار استفاده از قلمرو ایران برای دسترسی به کشورهای شمالی هستند. در مقابل مذاکراتی با روس‌ها انجام شده تا ایران پل ارتباطی کشورهای شمال و جنوب باشد.

مدیرکل ترانزیت، لجستیک و توافقنامه‌های سازمان بنادر و دریانوردی تصریح‌ کرد: حضور هند در فاز یک توسعه بندر چابهار مانع حضور سایر کشورها در فازهای توسعه‌ای این بندر نیست و نقش هند و روسیه در کریدور شمال‌-جنوب کاملاً به تسهیلاتی مانند هزینه و زمان حمل بستگی دارد که ایران برای آنها فراهم می‌کند.

وی با اشاره به‌عنوان جنگ کریدورها در جهان گفت: هر چه در کریدور شمال‌ – جنوب بتوانیم تسهیلات فراهم کنیم تمام کشورهای ذی‌نفع ترجیح می‌دهند از این مسیر تردد داشته‌باشند.

سرایی با اشاره به اقدامات انجام شده به‌منظور تسهیل ترانزیت از کشورمان گفت: تشکیل شورای عالی ترانزیت و برگزاری جلسات در بالاترین سطوح اقدام مؤثری بود که از حمایت دستگاه‌های دیپلماسی و زیر بنایی برخوردار است و بخش غیر دولتی می‌تواند نقش مؤثری ایفا کند. همچنین اعزام قطارهای برنامه‌ای به مقصد بندرعباس افزایش یافته‌است. البته به‌دنبال ایجاد یک پلتفرم دیجیتال لجستیک برای جابه‌جایی اسناد و اطلاعات به‌صورت الکترونیکی با هدف صرفه‌جویی در زمان هستیم.

مدیر‌کل ترانزیت و توافقنامه‌های بین‌المللی سازمان بنادر و دریانوردی تصریح کرد: میزان استقبال طرف‌های ذی‌نفع از این کریدور مانند هند و روسیه به میزان تسهیلگری ما در این مسیر کریدوری بستگی دارد. هر‌چه ما بستر را فراهم‌تر سازیم آن‌ها نیز به استفاده از کریدور اقبال نشان خواهند داد.
سرایی بر توسعه حمل‌و‌نقل چندوجهی در کشور تاکید کرد و افزود: با توجه به اینکه اسناد و داده‌ها باید در حوزه ترانزیت به صورت الکترونیکی مبادله شوند، لذا حمل‌و‌نقل چند وجهی در کشور نیازمند دیجیتالی سازی است و با تثبیت رویکردهای توسعه لجستیکی در کشور، شاهد توسعه این بخش مهم حمل ونقل خواهیم بود.