معاون فنی و زیربنایی راه آهن جمهوری اسلامی ایران از بهره برداری کامل خط جدید راه آهن بندر گز – بندر ترکمن – سبزدشت در نیمه نخست سال جاری خبر داد.
به گزارش روابط عمومی راه آهن، سید مصطفی داودی معاون فنی و زیربنایی راه آهن با اشاره به عدم بازسازی و بهسازی دو بلاک سبز دشت – بندر ترکمن و بندر ترکمن – بندر گز در دهه‌های اخیر گفت: این محور صدساله به علت فرسودگی زیاد قابل بهسازی و بازسازی نبود، بنابراین احداث خطی جدید در مجاورت همان خط قبلی در دستور کار قرار گرفت.
داودی گفت: باتوجه به فرسودگی دو بلاک سبز دشت – بندر ترکمن و بندر ترکمن – بندر گز و سرعت پایین سیر قطار د. لین مسیرها (۳۰ الی ۴۰ کیلومتر بر ساعت)، سال ۱۳۹۵ قرارداد احداث یک خط جدید در این محور با ظرفیت بار محوری ۲۵ تن منعقد شد.
معاون فنی و زیربنایی راه آهن تاکید کرد: این پروژه پس از عقد قرارداد به دلیل عدم تامین منابع مالی به مدت چند سال متوقف شد.
داودی گفت: با وجود کمبود منابع مالی و تحریم‌های موجود و نوسان نرخ ارز، اما با اقدام جهادی راه‌آهن و پیمانکاری شرکت خدمات خط و ابنیه فنی، مقدمات اجرای این پروژه در سال‌های گذشته فراهم شد.
معاون فنی و زیربنایی راه آهن با اشاره به اقدامات سازنده دکتر ذاکری در شتاب گرفتن این پروژه گفت: با صرفه جویی در منابع و تلاش های دکتر ذاکری در تامین منابع، در ۶ ماهه اول سال گذشته، بلاک سبز دشت به بندر ترکمن به طول ۱۵ کیلومتر و با سرعت سیر ۸۰ کیلومتر بر ساعت به بهره برداری رسید.
داودی با اشاره به برنامه راه آهن برای افزایش سرعت سیر قطار در بلاک سبز دشت به بندر ترکمن گفت: افزایش سرعت سیر قطار در این محور از ۸۰ به ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت در نیمه نخست ۱۴۰۴ محقق خواهد شد.
وی تاکید کرد: با دستور مدیرعامل راه آهن اجرای بلاک دوم این محور نیز در مجموع به طول ۲۰ کیلومتر در دستور کار قرار گرفت که هم اکنون ۷۵ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و در نیمه اول سال جاری به بهره برداری خواهد رسید.
داودی گفت: ارزش روز پروژه سبزدشت – بندرترکمن به طول ۳۵ کیلومتر بالغ بر دو هزار و پانصد میلیارد تومان است.
معاون فنی و زیربنایی راه آهن با بیان اینکه بیست کیلومتر باقی‌مانده از بلاک بندر ترکمن به بندر گز در شش ماهه ابتدایی امسال به بهره برداری کامل خواهد رسید، گفت: افزایش سرعت سیر در این محور نیز به ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت خواهد رسید.
داودی گفت: افزایش ایمنی، افزایش سرعت سیر، افزایش بار محوری از ۲۰ به ۲۵ تن، افزایش ظرفیت سیر قطارهای ترانزیتی و افزایش استفاده گردشگران از قطار؛ از مزیت‌های تحقق احداث خط جدید در محور سبز دشت – بندر ترکمن و بندر ترکمن – بندر گز است.
